設備吊裝中吊機作為建筑施工現(xiàn)場的重要大型機械設備，拆除配重和起重臂平衡臂前必須要先用螺栓或銷軸將回轉支承與標準節(jié)聯(lián)接后方可進行作業(yè)。在未拆除配重的情況下，嚴禁拆除起重臂。設備要嚴格按照說明書要求留一塊相應配重。管好用好它是發(fā)揮其最大作用及安全運行的根本前提和保證。

     吊運物上的零星物件必須清除,防止吊運中墜落傷人.各施工單位必須以人為本與可持續(xù)發(fā)展路線，加強吊機拆裝管理，確保安全生產真正落到實處，堅決杜絕吊機重大惡性事故的發(fā)生。消除吊機拆裝使用過程中的一切隱患，防微杜漸，一定要立足于安全有效可靠的角度解決，不能馬虎，這是廣大設備管理者和操作著的責任。起吊物件應有專人負責,統(tǒng)一指揮.指揮時不準戴手套,手勢 要清楚,信號要明確,不得遠距離指揮吊物.

1.設備吊裝常見事故：

①頂升油缸作業(yè)中出現(xiàn)事故前面已介紹，此處再在重復。

②吊起重臂時，吊點不準，吊繩選擇錯誤致使起重臂不平穩(wěn)，使吊繩脫離吊鉤造成墜落傷亡事故。

③鋼絲繩捆縛方法不對，致使在下放拉桿過程中鋼絲繩掛到拉桿連接銷，由于中立的作用拉桿突然失重下落，致使吊機擺幅較大造成倒塌事故。

④安裝吊帽或平衡臂時，吊車未按照規(guī)定上翹或下俯致使吊頂后傾而造成事故。

⑤拆卸：重點是拆除方法、程序、輔助機械工具、勞動力的組織與調配、環(huán)境狀態(tài)及防護與部件的解體、運輸、退場等;拆卸與安裝方案的編制其要求是一致的，都必須做到具體明確。

⑥不嚴格按照拆裝程序，尤其在拆卸配重時，先拆起重臂、后拆配重導致吊車中心后移而傾覆。

同時作為正規(guī)的租賃公司，對于防范措施我們都是有一套相應的應對方式。

2.設備吊裝防范措施及方法：

①拆卸起重臂根部與吊身過度節(jié)的連接橫銷前要用Ф12.5mm或Ф25mm的鋼鋼絲繩將吊身與前臂根部緊縮，當起重臂平穩(wěn)地脫離吊身后，才能取掉鋼絲身或放下起重臂(平衡臂同樣)。起吊點間距L應滿足：8m≤L≤15mm，鋼絲繩夾角一般不大于90o，安裝時，作好起重臂及平衡狀態(tài)下的吊點位置并作永久性標準位置(變幅小車鎖緊在根部并作好位置標志)或者嚴格按照說明書吊點。尤其在施工需要起重臂自然增減，更要注意這一點

②鋼絲繩一般采用Ф22.5mm長9~11m“走馬”方式捆縛，以便拉桿下放時鋼絲繩能順拉桿連接自然下滑到規(guī)定位置。

③安裝吊帽或平衡臂時，嚴格按照說明書規(guī)定的上翹或下俯角度要求作業(yè)。

     拆除配重和起重臂平衡臂前必須要先用螺栓或銷軸將回轉支承與標準節(jié)聯(lián)接后方可進行作業(yè)。在未拆除配重的情況下，嚴禁拆除起重臂。要嚴格按照說明書要求留一塊相應配重。另外起重臂拆卸不準使平衡臂懸空過夜。起吊物件時,必須先試吊,離地不高于 0.5 米,經檢查確認穩(wěn)妥,并用圍繩牽住吊物保持平穩(wěn),方可指揮起吊運行.要求試吊 1 次 方可正常吊運.

     在設備吊裝施工過程中，各個部位使用情況不同，磨損程度也不同，下面來介紹這些薄弱環(huán)節(jié)。

     由于貨物被吊起過高，并發(fā)生移動，易產生較大晃動，產生貨損;貨物吊起，水平移動過程中，由于貨物超長，易重心不穩(wěn)，發(fā)生貨物翻斗，產生貨損;貨物在從船艙及艙內提出時，由于貨物超長及擺動等不可控因素，貨物易與艙口、艙壁發(fā)生碰撞、磨擦，導致貨損;利用傳統(tǒng)叉車裝卸貨物，由于叉車臂頻繁接觸貨物，造成對貨物的磨損;貨物超重，且吊起時間過長，采用鋼絲繩作為吊捆工具時，易損壞貨物包裝，造成貨損。例如進口木漿以前一般采用傳統(tǒng)裝卸設備進行作業(yè)，由于在吊上吊下過程中貨物易與船體發(fā)生碰撞，因此會在很大程度上對木漿造成破損，最大破損率可達20%左右，如果采用專用裝卸設備裝卸木漿，則可大大減輕設備對于貨物的磨損。例如采用真空吸盤設備、吊具、插棒等專用設備，真空吸盤設備通過吸盤表面與新聞紙表面產生一個密閉空間，利用大氣壓力將新聞紙吸附在吸盤表面，從而完成裝卸作業(yè)。使用真空吸盤設備從船上卸下新聞紙，可使您進口的木漿在這一環(huán)節(jié)中實現(xiàn)零貨損。專用卡具由吊架與卡具兩部分組成，其卡具內側襯有膠墊，可減輕卡具內表面對貨物表面的磨損，使用專用卡具從船上卸下木漿既快又安全。專用插棒由吊架與插棒兩部分組成，其插棒是采用內擴的方式起卸新聞紙，從而可以減輕設備對于貨物的磨損。